Россиянам объяснили, чем грозит покупка китайских шин
Назад к новостямПохожие новости
Подсчитаны траты россиян на свою первую машину
Россияне не готовы сильно тратиться на свой первый личный автомобиль и, как правило, предпочитают выбирать технику на вторичном рынке. В среднем, такая машина стоит 739 тыс. рублей, говорится в исследовании «Авито Авто», в котором приняли участие более 10 тысяч человек в возрасте от 18 лет. Уточняется, что на бюджет покупки влияет регион проживания начинающих водителей. Например, жители Москвы готовы потратить на автомобиль 942 тыс. рублей — это на 27% больше среднего показателя по стране. Чуть меньше — 936 тыс. рублей — готовы потратить жители Казани, а в Санкт-Петербурге этот показатель составляет 839 тыс. рублей. В Самаре средняя цена машины составляет 857 тыс. рублей, в Екатеринбурге —759 тыс. рублей, Уфе — 743 тыс. рублей, Новосибирске — 797 тыс. рублей, Омске — 798 тыс. рублей, Ростове-на-Дону — 777 тыс. рублей, Нижнем Новгороде — 749 тыс. рублей, Краснодаре — 758 тыс. рублей. Меньше всего готовы тратить на первую машину в Волгограде (630 тыс. рублей), Воронеже (616 тыс. рублей), а также Челябинске (684 тыс. рублей) и Красноярске (603 тыс. рублей). Чаще всего первый личный транспорт покупают новым у дилера или с пробегом у знакомых и родственников — оба варианта набрали по 22% голосов. Ещё 16% респондентов признались, что приобрели автомобиль на рынке, 8% выбрали подержанную машину в автосалоне, а 7% — получили её в подарок.
Стало известно, что чаще всего ломается в машинах россиян
Российский автопарк продолжает стремительно стареть, а вместе с увеличением среднего возраста транспортных средств меняется и характер поломок. Если ещё пару лет назад водители заезжали в техцентр для проведения планового ТО, то сегодня основной поток обращений связан с возрастными неисправностями. Эксперты компании Uremont проанализировали причины обращений россиян в автосервисы и составили перечень наиболее популярных «болячек» у техники в возрасте от 5 до 10 лет. Наиболее распространённой возрастной проблемой у автомобилей оказались износ элементов подвески, замена сайлентблоков и шаровых опор. Проблема заключается в естественном износе резиновых деталей, который усугубляется климатическими особенностями и поездкам по плохим дорогам. Проблему можно заметить на слух: в салоне появляется стук в районе колёс. Устранение же неисправности, в среднем, стоит 12,5 тыс. рублей. Кроме того, нередко из строя выходят свечи и катушки зажигания. Дело в том, что водители не привыкли менять деталь каждые 5—7 тыс. км и ездят на изношенных свечах до тех пор, пока мотор не начинает троить. Но с возрастом такой подход чреват более сложным и дорогостоящим ремонтом со средним чеком около 10 тыс. рублей. В тройку лидеров также входит течь масла. Причин может быть несколько, но зачастую сальники, патрубки и прокладка клапанной крышки со временем теряют свои свойства и дубеют. Устраняется проблема, как правило, за 7,5 тыс. рублей. Исследование проводилось в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Казани, Краснодаре и других крупных российских городах.
У россиян начнут проверять водительские документы в лесах и полях
На рассмотрение Госдумы внесён законопроект, согласно которому сотрудники Гостехнадзора смогут проводить рейды по проверке документов. Это значит, что водители квадроциклов, снегоходов и другой самоходной техники должны будут останавливаться действовать так же, как и с гаишниками на дорогах. Сегодня инспекторы могут наблюдать за соблюдением требований законодательства, но не имеют права останавливать сидящих за рулём людей для проверки водительских прав (или удостоверения машиниста-тракториста), ОСАГО или регистрационных документов. Нововведение призвано устранить этот пробел. Сами рейды можно будет проводить в полях, лесах, на стройплощадках и в карьерах, а полномочия будут распространяться на все типы самоходных машин, которые регистрируются не в ГАИ, а в Гостехнадзоре. В пояснительной записке к документу указано, что по состоянию на август 2025 года на территории России было зарегистрировано 3,89 млн транспортных средств и прицепов к ним, но техосмотр проходит менее 45% самоходных машин. Если поправки будут одобрены, нововведения вступят в силу с 1 сентября 2026 года.